Новобаста аз он ки Peugeots аз хиёбонҳои Париж убур мекунад ё Volkswagens дар қад-қади автобанҳои Олмон сайр мекунанд, баъзе брендҳои автомобилии аврупоӣ бо кишваре, ки онҳо намояндагӣ мекунанд, мисли ҳама ҷозибаи сайёҳии машҳур шиносанд.
Аммо вақте ки ҷаҳон ба даврони мошинҳои барқӣ (EV) ворид мешавад, оё мо тағироти баҳриро дар шахсият ва ороиши кӯчаҳои Аврупо мебинем?
Сифат ва, муҳимтар аз ҳама, дастрасии EV-ҳои чинӣ ба вазъияте табдил меёбад, ки барои истеҳсолкунандагони аврупоӣ ҳар сол сарфи назар кардан душвортар аст ва ин метавонад танҳо як масъалаи вақт бошад, ки бозор бо воридот аз Чин пур шавад.
Истеҳсолкунандагони чинӣ чӣ гуна тавонистанд дар инқилоби EV ин гуна пойгоҳро ба даст оранд ва чаро мошинҳои онҳо ин қадар хоксоранд?
Ҳолати бозӣ
Тафовути шадид дар нархи EV дар бозорҳои ғарбӣ шояд ҷои аввал ва равшантарин барои оғоз бошад.
Тибқи гузориши ширкати таҳлилии маълумотҳои автомобилии Jato Dynamics, нархи миёнаи як мошини нави барқӣ дар Чин аз соли 2011 аз 41 800 евро то 22 100 евро поин рафтааст, ки 47 дарсад коҳиш ёфтааст.Баръакс, нархи миёна дар Аврупо аз 33 292 евро дар соли 2012 то 42 568 евро дар соли ҷорӣ афзоиш ёфтааст - 28 дарсад.
Дар Британияи Кабир нархи миёнаи чаканаи EV нисбат ба модели муодили муҳаррики дарунсӯзи (ICE) 52 фоиз баландтар аст.
Ин дараҷаи тафовут як мушкили ҷиддӣ аст, вақте ки мошинҳои электрикӣ дар муқоиса бо ҳамтоёни дизелӣ ё бензинии худ бо қобилиятҳои дурдаст мубориза мебаранд (ба ёдоварӣ аз шабакаи афзоянда, вале ҳанӯз ҳам нисбатан хурди нуқтаҳои барқ дар бисёр кишварҳои Аврупо).
Ҳадафи онҳо Apple-и мошинҳои электрикӣ будан аст, зеро онҳо дар ҳама ҷо паҳн мешаванд ва бренди ҷаҳонӣ мебошанд.
Росс Дуглас
Муассис ва директори генералии Autonomy Paris
Агар соҳибони анъанавии ICE мехоҳанд, ки ниҳоят ба мошинҳои барқӣ гузаранд, ҳавасмандии молиявӣ ҳанӯз маълум нест - ва дар он ҷо Чин ворид мешавад.
"Бори аввал аврупоиҳо мошинҳои рақобатпазири чинӣ хоҳанд дошт, ки кӯшиш мекунанд, ки дар Аврупо бо нархҳои рақобатпазир бо технологияи рақобатпазир фурӯхта шаванд" гуфт Росс Дуглас, асосгузор ва директори генералии Autonomy Paris, як чорабинии ҷаҳонӣ оид ба ҳаракати устувори шаҳр.
Дар ҳоле ки фурудгоҳи Тегел, ки ҳоло аз кор монда, дар заминаи драмавии он фаъолият мекунад, Дуглас моҳи гузашта дар семинари мубоҳисавии "Ҳаракатҳои вайроншуда", ки конфронси солонаи саволҳои Берлин баргузор мешавад, суханронӣ карда буд ва ба эътиқоди ӯ се омил вуҷуд дорад, ки Чинро ба гегемонияи анъанавии Аврупо таҳдид мекунанд. мошинсозон.
Аз ҷониби Ҷеймс Март • Навшуда: 28/09/2021
Новобаста аз он ки Peugeots аз хиёбонҳои Париж убур мекунад ё Volkswagens дар қад-қади автобанҳои Олмон сайр мекунанд, баъзе брендҳои автомобилии аврупоӣ бо кишваре, ки онҳо намояндагӣ мекунанд, мисли ҳама ҷозибаи сайёҳии машҳур шиносанд.
Аммо вақте ки ҷаҳон ба даврони мошинҳои барқӣ (EV) ворид мешавад, оё мо тағироти баҳриро дар шахсият ва ороиши кӯчаҳои Аврупо мебинем?
Сифат ва, муҳимтар аз ҳама, дастрасии EV-ҳои чинӣ ба вазъияте табдил меёбад, ки барои истеҳсолкунандагони аврупоӣ ҳар сол сарфи назар кардан душвортар аст ва ин метавонад танҳо як масъалаи вақт бошад, ки бозор бо воридот аз Чин пур шавад.
Истеҳсолкунандагони чинӣ чӣ гуна тавонистанд дар инқилоби EV ин гуна пойгоҳро ба даст оранд ва чаро мошинҳои онҳо ин қадар хоксоранд?
Тайёрӣ ба сабз: Мошинсозони Аврупо кай ба мошинҳои электрикӣ мегузаранд?
Ҳолати бозӣ
Тафовути шадид дар нархи EV дар бозорҳои ғарбӣ шояд ҷои аввал ва равшантарин барои оғоз бошад.
Тибқи гузориши ширкати таҳлилии маълумотҳои автомобилии Jato Dynamics, нархи миёнаи як мошини нави барқӣ дар Чин аз соли 2011 аз 41 800 евро то 22 100 евро поин рафтааст, ки 47 дарсад коҳиш ёфтааст.Баръакс, нархи миёна дар Аврупо аз 33 292 евро дар соли 2012 то 42 568 евро дар соли ҷорӣ афзоиш ёфтааст - 28 дарсад.
Британияи Кабир мошинҳои классикиро аз партовгоҳ наҷот медиҳад, ки онҳоро ба барқ табдил медиҳад
Дар Британияи Кабир нархи миёнаи чаканаи EV нисбат ба модели муодили муҳаррики дарунсӯзи (ICE) 52 фоиз баландтар аст.
Ин дараҷаи тафовут як мушкили ҷиддӣ аст, вақте ки мошинҳои электрикӣ дар муқоиса бо ҳамтоёни дизелӣ ё бензинии худ бо қобилиятҳои дурдаст мубориза мебаранд (ба ёдоварӣ аз шабакаи афзоянда, вале ҳанӯз ҳам нисбатан хурди нуқтаҳои барқ дар бисёр кишварҳои Аврупо).
Ҳадафи онҳо Apple-и мошинҳои электрикӣ будан аст, зеро онҳо дар ҳама ҷо паҳн мешаванд ва бренди ҷаҳонӣ мебошанд.
Росс Дуглас
Муассис ва директори генералии Autonomy Paris
Агар соҳибони анъанавии ICE мехоҳанд, ки ниҳоят ба мошинҳои барқӣ гузаранд, ҳавасмандии молиявӣ ҳанӯз маълум нест - ва дар он ҷо Чин ворид мешавад.
"Бори аввал аврупоиҳо мошинҳои рақобатпазири чинӣ хоҳанд дошт, ки кӯшиш мекунанд, ки дар Аврупо бо нархҳои рақобатпазир бо технологияи рақобатпазир фурӯхта шаванд" гуфт Росс Дуглас, асосгузор ва директори генералии Autonomy Paris, як чорабинии ҷаҳонӣ оид ба ҳаракати устувори шаҳр.
Дар ҳоле ки фурудгоҳи Тегел, ки ҳоло аз кор монда, дар заминаи драмавии он фаъолият мекунад, Дуглас моҳи гузашта дар семинари мубоҳисавии "Ҳаракатҳои вайроншуда", ки конфронси солонаи саволҳои Берлин баргузор мешавад, суханронӣ карда буд ва ба эътиқоди ӯ се омил вуҷуд дорад, ки Чинро ба гегемонияи анъанавии Аврупо таҳдид мекунанд. мошинсозон.
Ин миқёси Голландия як алтернативаи бо нерӯи офтоб коркунандаро ба мошинҳои барқӣ эҷод мекунад
Афзалиятҳои Чин
"Пеш аз ҳама, онҳо технологияи беҳтарини батареяро доранд ва бисёр ҷузъҳои муҳими батареяро ба монанди коркарди кобальт ва литий-ион маҳкам кардаанд" гуфт Дуглас."Дуюм ин аст, ки онҳо бисёр технологияҳои пайвастшавӣ доранд, ки ба мошинҳои барқӣ ниёз доранд, ба монанди 5G ва AI".
"Ва он гоҳ сабаби сеюм ин аст, ки танҳо як миқдори зиёди ҳукумат барои мошинсозони мошинҳои барқӣ дар Чин вуҷуд дорад ва ҳукумати Чин мехоҳад пешвоёни ҷаҳон дар истеҳсоли мошинҳои барқӣ бошад."
Дар ҳоле ки тавонмандиҳои назарраси истеҳсолии Чин ҳеҷ гоҳ шубҳа надоштанд, савол ин буд, ки оё он метавонад ба як дараҷа бо ҳамтоёни ғарбии худ навоварӣ кунад.Ба ин савол дар шакли батареяҳои онҳо ва технологияе, ки онҳо метавонанд дар дохили мошинҳои худ татбиқ кунанд, ҷавоб дода шудааст (гарчанде ки қисматҳои саноат то ҳол аз ҷониби ҳукумати Чин субсидия мешаванд).
JustAnotherCarDesigner/Creative Commons
Маъмули Wuling Hongguang Mini EVJustAnotherCarDesigner/Creative Commons
Ва бо нархҳои чакана, ки даромади миёнаро оқилона меҳисобанд, истеъмолкунандагон дар тӯли чанд соли оянда бо истеҳсолкунандагон ба монанди Nio, Xpeng ва Li Auto шинос хоҳанд шуд.
Қоидаҳои кунунии Иттиҳоди Аврупо ба даромаднокии мошинҳои вазнинтар ва қиматбаҳо мусоидат мекунанд ва барои мошинҳои хурдтари аврупоӣ барои гирифтани фоидаи муносиб қариб ҷой намегузоранд.
"Агар аврупоиҳо дар ин бора коре накунанд, сегментро чиниҳо назорат хоҳанд кард" гуфт Фелипе Муноз, таҳлилгари ҷаҳонии автомобил дар JATO Dynamics.
Мошинҳои хурдтари барқӣ, ба монанди бениҳоят маъмул (дар Чин) Wuling Hongguang Mini, истеъмолкунандагони аврупоӣ метавонанд ба он ҷо муроҷиат кунанд, ки агар онҳо аз бозорҳои худ нархгузорӣ кунанд.
Бо фурӯши миёнаи тақрибан 30,000 дар як моҳ, мошини шаҳраки кисавӣ тақрибан як сол аз ҳама бештар фурӯхтани EV дар Чин буд.
Аз ҳад зиёд чизи хуб?
Истеҳсоли босуръати Чин ҳарчанд аз мушкилоти худ холӣ набуд.Ба гуфтаи вазири саноат ва технологияҳои иттилоотии Чин, дар ҳоли ҳозир интихоби зиёд вуҷуд дорад ва бозори EV Чин дар хатари варам кардан қарор дорад.
Дар солҳои охир, шумораи ширкатҳои EV дар Чин тақрибан ба 300 нафар расидааст.
"Ба пеш менигарем, ширкатҳои EV бояд калонтар ва қавитар шаванд.Мо ҳоло дар бозор ширкатҳои аз ҳад зиёди EV-ҳо дорем ”гуфт Сяо Яцин."Нақши бозор бояд пурра истифода шавад ва мо кӯшишҳои муттаҳидшавӣ ва таҷдиди сохторро дар бахши EV барои афзоиши минбаъдаи тамаркузи бозор ташвиқ мекунем".
Муттаҳид кардани бозори худ ва дар ниҳоят тадриҷан қатъ кардани субсидияҳои истеъмолӣ қадами калонтарин дар самти шикастани нуфузи бозори Аврупо, ки Пекин хеле орзу мекунад.
"Ҳадафи онҳо Apple-и мошинҳои барқӣ будан аст, зеро онҳо ҳама ҷо ҳастанд ва бренди ҷаҳонӣ ҳастанд" гуфт Дуглас.
“Барои онҳо воқеан муҳим аст, ки онҳо тавонанд он мошинҳоро дар Аврупо ба фурӯш гузоранд, зеро Аврупо як меъёри сифат аст.Агар аврупоиҳо барои харидани мошинҳои электрикии худ омода бошанд, ин маънои онро дорад, ки онҳо сифате ҳастанд, ки онҳо кӯшиш мекунанд, ба даст оранд.
То он даме, ки танзимгарон ва истеҳсолкунандагони аврупоӣ як бозори дастрастар эҷод накунанд, он метавонад танҳо як вақт бошад, ки ба монанди Nio ва Xpeng ба Парижиён ҳамчун Peugeot ва Renault шинос шаванд.
Вақти фиристодан: октябр-18-2021
